8º RACING RR DE KART

SPEED SUDESTE.

ADPK 2016.

 EDIÇÃO.2016

WWW.ADPKART.COMUNIDADES.NET

REALIZAÇÃO ADPK.

REGULAMENTO GERAL -  2016

CAPÍTULO ÚNICO.

Art. 1º - DA ORGANIZAÇÃO.

      O Presente Regulamento tem por Objetivo a Organização e Realização (AMADOR) de 2016, realizado através da  (ASSOCIÇÃO DIVINOPOLITANA DE PILOTOS DE KART) ADPK  tendo como finalidade , o lazer, a diversão entre todos os participantes INSCRITOS,SEGUE OS PADRÕES E NORMAS ESTABELECIDAS NA LEI FEDERAL  DE 24 DE MARÇO DE 1998, LEI 9615, COMO PRÁTICA ESPORTIVA NÃO-FORMAL (AMADOR),E NO CÓDIGO  ESPORTIVO 

• 1º - LOCAL – KARTÓDRAMOS DE MINAS GERAIS, SÃO PAULO E ESPIRITO SANTO.
• 2º - Qualquer alteração deste regulamento,somente poderá ser feita através da diretoria técnica da ADPK, SEM AVISO PRÉVIO.
• 3º - ADPK, OS ORGANIZADORES, OS KARTÓDRAMOS NÃO SERÃO RESPONSÁVEIS POR QUALQUER DANOS SEJA MATERIAL ,CIVEL OU CRIMINAL QUE POSSA OCORRER AO PARTICIPANTE / PILOTO, DURANTE AS REALIZAÇÕES DAS ETAPAS...
• 4º INÍCIO DAS CORRIDAS SERÁ SEMPRE ÁS 12:00HS.,( EXETO EM BETIM E RBC) ( VAMOS TENTAR FAZER O POSSIVÉL PARA SERMOS PONTUAIS SÓ DEPENDE DE VOCÊ PILOTO ! ).

 Art. 2º - DOS PILOTOS:

• 1º - Equipamentos Obrigatórios. - Será obrigatório o uso de capacete de proteção fechado com viseira, macacão ou agasalho de manga comprida, luvas e sapatilha ou tênis, Pilotos com barba e ou cabelos compridos deverão obrigatoriamente usar bala-clava.
• 2º - Ultrapassagens - A disputa de posições deverá ser feita levando-se em consideração o melhor posicionamento para o retorno ao traçado normal. Se por qualquer motivo o piloto a frente sair do traçado ( grama,aérea de escape)  deverá conceder a posição de quem vem atrás, Karts com mais de meio "corpo" de vantagem sobre o ultrapassado tem preferência para entrar em curvas.Toque no para-choques traseiro durante tomadas de curva são anti-esportivos e os pilotos que assim procederem poderão ser advertidos pelo Diretor de Prova.
• 3º SE NA HORA DE CONFERIR O LASTRO NÃO COINCIDIR COM QUE REGE O REGULAMENTO O MESMO ESTARÁ AUTOMATICAMENTE DESCLASSIFICADO.
• 4º FICA PROÍBIDO O USO DE BEBIDA ÁLCOOLICA ANTES DA CORRIDA. LEI SECA SE O MESMO FOR CONSTATADO INFRAÇÃO GRAVÍSSIMA DESCLASSIFICAÇÃO .
• 5º NA FORMAÇÃO DE GRID PILOTO QUE POR PROBLEMAS TÉCNICOS NÃO FOR LARGAR NA HORA DA FORMAÇÃO DEVERÁ LARGA DOS BOXS, SE O MESMO REALIZAR QUALQUER MANUTENÇÃO  NO GRID SERÁ DESCLASSIFICADO.
• 6º NO GRID SERÁ REALIZADO UMA PREVIA VISTORIA SE FOR DETECTADO ALGUMA ANOMALIA O PILOTO LARGARÁ NAS ÚLTIMAS POSIÇÕES OU DO BOX.

 Art. 3º - DAS CATEGORIAS:

1º -  SUPER 125cc e 135cc  ( QUALQUER MOTOR 2 TEMPOS ) EXETO SHIFITTER.

2º -  SUPER SENIÔR 125CC E 135CC  ( QUALQUER MOTOR 2 TEMPOS ) EXETO SHIFITTER.

3º - SUPER F400  (MOTOR  4 TEMPO de qualquer marca, A GASOLINA ,CARBURADOR  RBC OU STANDER.) PODENDO TER UMA SÓ AGULHA DEBAIXO DO MESMO.

• 1º - A preparação dos motores será livre, desde que em conformidade com as categorias estabelecidas no presente regulamento.
• 2º- LASTRO Estabelecido. 186KG CATEGORIA SUPER F400 / SUPER 125CC 175KG / SUPER SENIÔR 125CC 200KG
• 3º- COMBUSTIVÉL ( SÓ GASOLINA) PARA AS TRÊS  CATEGORIAS (EXECETO PARA QUEM EXCEDER O LASTRO NOS 12% NA CATEGORIA 125CC SUPER  E  SUPER SENIÔR 125CC PODERÁ USAR ETANOL.)
• 4º - PARA PILOTOS QUE EXCEDER O LASTRO (EM 12%) PODERÁ CORRER COM PNEUS MACIOS, PARA AS TRÊS CATEGORIAS 
• 5º - RELAÇÃO LIVRE PARA TODAS AS CATEGORIAS.
• 6º - NÃO PODERÁ CORRER SEM O BICO DO KART , PASSIVO DE PERDER ( 5)  PONTOS (DESCLASSIFICATÓRIO).
• 8º - PÁRA-CHOQUE E OBRIGATÓRIO.( PODE SER DE FERRO OU PLÁSTICO).

 Art 4º REGULAMENTO DOS PNEUS.

• 1º Pneus Vermelhos, marca livre . exceto  ART.3º paraf. 4º 

Para a temporada serão 3 jogos no total, se o piloto precisar poderá  solicitar mais, e o mesmo perderá  15 pts.

 1º   PNEUS NOVOS.

2º   USADOS E LACRADOS.

3º   USADOS E LACRADOS.

4º   USADOS E LACRADOS.

5º   USADOS E LACRADOS.

6º   PNEUS NOVOS.

7º   USADOS E LACRADOS.

8º  USADOS E LACRADOS.

9º  USADOS  E LACRADOS.

10º  PNEUS NOVOS

11º  USADOS E LACRADOS.

    . 2º NO TÉRMIO DE CADA CORRIDA CADA PILOTO DEVERÁ RETIRAR O JOGO DE PNEUS PARA COLOCAR NA BOLSA ,  OU PINO QUE SERÁ LACRADA , COM UMA NUMERAÇÃO, CADEADO NUMERADO.

• 3º ONDE FICARÁ SOBRE A SUA CUSTODIA   ATÉ  APROXIMA ETAPA ONDE O MESMO SERÁ CONFERIDO A NUMERAÇÃO  DO LACRE. SE O MESMO NÃO  BATER SERÁ DESCLASSIFICADO.
• 4º NAS ETAPAS QUE DEVERÁ E PODERÁ USAR PNEUS NOVOS, O PILOTO QUE NÃO CORRER, O MESMO NÃO PODERÁ USAR NA PRÓXIMA ETAPA , DEVERÁ USAR UM JOGO DE PNEUS USADOS ASSIM SUCESSIVAMENTE ATÉ PRÓXIMA ETAPA PARA COLOCAR PNEUS NOVOS.
• 5º HAVENDO INSTABILIDADE NO TEMPO (CHUVOSO) , USARÁ PNEUS BISCOITO, OS SLIKS , DEVERÁ SER APRESENTADO JUNTO O MESMO. 
• 6º PILOTOS QUE ENTRAREM NAS ETAPAS SEGUINTES  COM O CAMPEONATO JÁ  EM CURSO DEVERÁ USAR PNEUS USADOS IGUAL AOS DEMAIS PILOTOS.
• 7º PILOTOS QUE NÃO QUISER SEGUE NO CAMPEONATO, INDO APENAS EM ETAPAS ALIENATÓRIAS, NÃO SEGUINDO O ARTIGO 4º PARÁGRAFOS 2 PERDERAM 10 PTS NA CONTAGEM DOS PONTOS,MAIS VALERÁ A POSIÇÃO QUE O MESMO CONQUISTOU NA PISTA ( PODIO E TROFÉU )

 Art. 5o - DAS INSCRIÇÕES.

• 1º Cada piloto pagará seu próprio aluguel de pista (qdo for realizado em kartódramo), + uma taxa REFERENTE A CRONOMETRAGEM E, para a ADPK, QUE SERÁ COBRADA APARTE ( PARA DESPESAS)....
• 2º SE HOVER CORRIDAS FORA DOS KARTÓDRAMOS SERÁ COBRADO OUTRO VALOR.

 Art. 6º - DAS PROVAS: As provas serão realizadas conforme calendário estabelecido pela direção. Qualquer alteração deverá obedecer ao estabelecido no Art. 1º

• 1º - VOLTAS DA CATEGORIAS ( TODAS)  125CC    16+1 VOLTAS

                 VOLTAS DA CATEGORIA F400      21+1 VOLTAS 

• 2º GRID SERÁ POR SORTEIO / CRONOMETRAGEM.
• 3º HAVENDO INSTABILIDADE NO TEMPO (CHUVA) SE DARÁ A PROVA NORMALMENTE.

 Art. 7o – DA CLASSIFICAÇÃO:

• 1º - Sempre que a prova for interrompida, poderá, a critério da direção de prova, ser reiniciada de onde parou,....
• 2º - SE POR QUAL HIPOTESE A PROVA FOR INTERROMPIDA ,ANTE DE COMPLETAR AS VOLTAS , TODOS OS PILOTOS QUE ESTIVEREM NA CORRIDA SERÃO ENCAMINHADOS PARA O BOX NA ORDEM QUE FOI INTERROMPIDA A PROVA ,E AO INICIAR  APROVA TODOS OS PILOTOS DEVERÁ TOMAR AS SUAS POSIÇÕES QUE CABEM POR DIREITO ,E A RELARGADA SE DARÁ EM FILA INDIANA (OU UM TRÁS DO OUTRO), 
• 3º - SE A MAIORIA  DOS PILOTOS DECIDIR EM NÃO CONCLUIR A PROVA SERÁ VALIDO APENAS A METADE DOS PONTOS DAQUELA PROVA.
• 4º - PARA CLASSIFICAR O PILOTO DEVERÁ TER QUE CUMPRIR 75% DA PROVA.

 Art. 8º - DA PONTUAÇÃO:

• 1º - A pontuação das provas do campeonato será da seguinte forma:

 - PONTOS EXTRAS.

 - PARA O POLE ( 1 )

 - MELHOR VOLTA DA PROVA ( 1 )

Os pontos conquistados pelo piloto, em cada uma das baterias serão contabilizados na pontuação da prova e depois de totalizados serão somados para o campeonato somente os pontos referentes à classificação final da etapa de acordo com a lista que segue abaixo.

• 2º - NA PRIMEIRA ,  ANTI – PENULTIMA E ÚLTIMA ETAPA PONTUAÇÃO DOBRADA.
• 3º - A pontuação pela ordem de classificação por CATEGORIA e para o campeonato será a seguinte:

                                              1º COLOCADO  23 PTS          5º COLOCADO  18 PTS

                                              2º COLOCADO  21 PTS          6º COLOCADO  16PTS

                                              3º COLOCADO  20 PTS          7º COLOCADO  13 PTS

                                              4º COLOCADO  19PTS           8º COLOCADO  11PTS

• 4º - Em caso de empate em pontos, será considerada o nº de etapas que aquele piloto participou Em caso de sorteio será considerada a ordem do mesmo.
• 5º -Será considerado campeão geral de cada categoria o piloto que somar maior número de pontos ao final do campeonato. Em caso de empate será considerado o maior número de vitórias, persistindo o empate, o maior número de segundos lugares, terceiros lugares e assim sucessivamente até ocorrer o desempate.
• 6º O PILOTO QUE COMPLETAR 75% DA CORRIDA TERÁ A METADE DOS PONTOS CONTABILIZADOS.
• 7º HAVERÁ UM DESCARTE NA PROVA ( O PIOR RESULTADO DO PILOTO SERÁ DESCARTADO, RESULTADO FINAL).

 Art. 9º – DA PREMIAÇÃO:

• 1º - Deverão ser premiados os pilotos classificados do 1º ao 5º colocado ( categoria super 125cc e super f400 ) categoria super seniôr 125cc do 1º ao 3º colocado.
• 2º- É obrigatório  a presença do piloto no pódio para receber a premiação, o qual deverá estar devidamente trajado com macacão fechado.
• 3º - O PILOTO NO PODIUM DEVERÁ COLOCAR O BONÉ PARA FOTOS , E DEPOIS DEVOLVER .
• 4º - PREMIAÇÃO ESPECIAL SERÁ SORTEADO NA ÚLTIMA CORRIDA PARA OS PILOTOS QUE PARTICIPAREM DE 90% DO CAMPEONATO OS PRÊMIOS PRINCIPAIS. CASO HAJA.

 Art. 10º - CALÊNDARIO 2016  SEMPRE AOS SÁBADOS...

1º                30/01  LOCAL  BETIM – MG  P

2º                19/03  LOCAL  BETIM – MG

3º                30/04  LOCAL  RBC -MG

4º                21/05  LOCAL  KARTÓDRAMO INTERNACIONAL DE NOVA ODESSA –SP

5º                25/06 LOCAL   BETIM -MG

6º                16/07 LOCAL   RBC -MG 

7º                06/08 LOCAL   KARTODRAMO DE IPATINGA -MG P

8º                27/08 LOCAL   RIO PARDO - SP 

9º                17/09 LOCAL   BETIM -MG

10º               22/10 LOCAL   RBC -MG

11º               12/11 LOCAL   SERRA –ES  P

12º               17/12 LOCAL   BETIM -MG  FINAL.